開(kāi)式轉(zhuǎn)向中間軸的聯(lián)軸節(jié)可脫開(kāi)

發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞能量使汽車(chē)前部發(fā)生塑性變形，安裝在汽車(chē)前部與轉(zhuǎn)向器輸入端相聯(lián)的轉(zhuǎn)向中間軸在碰撞力的作用下向后運(yùn)動(dòng)。隔絕首 次碰撞的影響可由轉(zhuǎn)向中間軸來(lái)完成。
　　碰撞繼續(xù)發(fā)展，碰撞力作用在轉(zhuǎn)向柱的下端，使轉(zhuǎn)向柱向后移動(dòng)；同時(shí)駕駛員在本身的慣性作用下沖向轉(zhuǎn)向盤(pán)。盡管轉(zhuǎn)向節(jié)總成駕駛員本身有約束裝置如安 全帶、氣囊的約束，仍有一部分能量要傳遞給轉(zhuǎn)向桂系統(tǒng)。吸收二次碰撞能量和駕駛員的部分慣性能量是吸能式轉(zhuǎn)向柱設(shè)計(jì)的目的。
　　伸縮式轉(zhuǎn)向中間軸上、下兩個(gè)聯(lián)軸節(jié)之間是花鍵軸、套式轉(zhuǎn)向軸，或者是“D”型管軸式轉(zhuǎn)向軸。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生正撞時(shí)，通過(guò)花鍵軸套相對(duì)滑轉(zhuǎn)向節(jié)總成動(dòng)來(lái)消除碰撞力產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向器齒輪軸向后的位移，達(dá)到隔絕首 次碰撞影響的目的。
　　當(dāng)汽車(chē)發(fā)生正撞，碰撞力達(dá)到某一規(guī)定值時(shí)，可脫開(kāi)或斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向中間軸的聯(lián)軸節(jié)可脫開(kāi)或斷開(kāi)零件便脫開(kāi)或斷開(kāi)，使轉(zhuǎn)向中間軸從轉(zhuǎn)向器或上轉(zhuǎn)向軸中脫離，消除轉(zhuǎn)向器齒輪軸的向后位移量，達(dá)到隔絕首 次碰撞影響的目的。